配人种应该䅤| 台媒：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

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配人种应该随个人意愿而变的

在人类历史的长河中，人们对于配偶的选择一直是一个热门话题。传统上，人们的配偶选择往往受到种族的限制，但随着社会的进步和观念的变化，越来越多的人开始主张人种应该随个人意愿而变。本文将从个人自由、种族平等和文化多样性三个方面阐述，为什么配人种应该取决于个人意愿。

个人自由：权利与选择
每个人都应该有选择自己的配偶的权利，而这个选择应该包括人种。人是自由的个体，有权决定自己的幸福和人生道路。对于爱情和婚姻，个人的感受才是最重要的。没有人应该受到外界的逼迫或偏见，因为人种而受到歧视或被否定。如果一个人与另一个人真心相爱，他们应该被允许在一起，不论他们来自不同的人种。个人自由是一种基本的人权，我们应该尊重每个人追寻幸福的权利。

种族平等: 消除偏见和歧视
当人们开始主张人种应该随个人意愿而变时，这也意味着我们在消除偏见和歧视方面取得了进步。过去，一些人种之间相互之间的婚姻是被禁止或受到歧视的。这种限制只会加剧社会的分化和不公平。如果我们认为每个人都应该平等对待，无论种族背景如何，那么我们就应该支持人们在选择配偶时不受到人种的限制。只有当我们真正实现了种族平等，才能在社会中建立一个更加和谐和包容的环境。

文化多样性: 丰富人类社会
人类社会因为文化的丰富而蓬勃发展。每个文化都有其独特的价值观、传统和习俗。当人们选择跨越人种界限的伴侣时，他们也在实践着跨文化交流和融合。这不仅丰富了个人的生活经验，也有助于促进不同文化之间的互相理解和尊重。文化多样性是我们社会的宝贵财富，它激发了创新和进步。通过允许人们在配偶选择上具有更大的自由度，我们可以更好地保护和推进文化多样性，为人类社会注入新的活力。

结尾：
人种应该随个人意愿而变。基于个人自由、种族平等和文化多样性的考虑，我们应该打破传统的人种界限，允许人们自由选择自己的配偶。这将带来更大的幸福和彼此理解，推动社会向一个更加包容和进步的方向发展。让每个人都有权利选择属于自己的爱情和幸福，这才是一种真正的人权进步。
配人种应该䅤

　　在25日开幕的北京国际车展上，新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时，也发问：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

　　台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大？

　　要说近日最火的新能源车，莫过于刚刚发售的小米SU7。作为车界“顶流”，小米SU7不仅在大陆收获粉丝拥趸，也让众多台湾网友“望眼欲穿”。

　　在社交媒体关于小米SU7的讨论下，不时能看到台湾网友的感慨——“好看”“颜色漂亮”“好希望台湾能进口”......

　　为何大陆新能源汽车的魅力这么大？除了设计新颖、科技先进，合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内，高昂的购车费用让民众“深感压力”，对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉，在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税，如果是300万元(新台币，下同)以上的高价车，还有10%的特种货物税。

　　这四种税不仅税基重叠，而且要“税上加税”，即在计算下一层税负时要将上一层税负包括在内。台湾网友抱怨：“100万的车，近60万的税”“再便宜的车进台湾，加上税金，就不便宜啰”。

　　陆车入岛，阻力在哪？

　　2023年，中国超过日本成为全球第一大汽车出口国，2024年前三个月，新能源车的出口数量同比增长20%以上。一面是大陆新能源汽车持续火热，一面是台湾民众购车需求旺盛，“开放大陆新能源汽车入岛”的呼声日渐走高，可是大陆的新能源车为何就是难以进入台湾市场？

　　根据台湾地区现行政策，大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账，相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗？那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出，岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”，创新能力越来越弱。

　　除了对台汽车厂商的“过度保护”，近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说，如果台湾民众人手一部小米手机，开车也是比亚迪、小米，甚至华为，那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来？更有台湾民众感慨：“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了，更何况是车。”

　　两岸新能源产业合作之势不可阻挡

　　马英九先生去年在重庆参访赛力斯汽车智慧工厂车间时曾试乘新能源汽车，彼时他就对大陆新能源汽车的快速发展赞叹不已。不久前马先生再度访陆，到访比亚迪，也让台湾民众进一步了解大陆新能源汽车的发展进程。

　　事实上，两岸新能源汽车产业链合作空间很大。两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄与大陆方面理事长郭金龙日前在常州为“两岸新能源汽车产业融合发展示范基地”揭牌，寻求更多合作可能。

　　“大陆汽车行业壮大，是台湾相关产业的机遇。”台湾《旺报》社评认为，两岸汽车业各有所长，大陆产业体系完备、技术更新迅速、市场通路大，但面临贸易保护主义的冲击、车用晶片领域的挑战等。台湾在车用电子行业供应链完整，将台企嵌入大陆汽车供应链，或可增强供应链韧性和抗风险能力。

　　台湾《风传媒》的评论文章指出，即使民进党当局一再阻挠，但当越来越多台湾民众体会了质优价美的科技产品，对解除无理限制贸易壁垒的呼声就更强烈，两岸的经贸与科技合作更将势不可挡。(来源：中新社微信公众号)

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